BREAKING
Lavoro vai fechar 70 lojas; Crédito escasso derruba vendas
Restrição de crédito por fornecedores e bancos derrubou estoques e abalou vendas da rede, levando a Lavoro a cortar guidance para 2025
Tradings
How Cofco Prepares to Gain More Ground in Brazil’s Exports
In recent years, Cofco International has secured a leading position in Brazil’s commodity exports. Now, it is close to filling a crucial gap to gain an even larger share of shipments. By the end of March, the Chinese giant will start operations at its new terminal at Santos Port, tripling its export capacity at Latin […]
Logística
Como a Cofco se prepara para ganhar mais espaço nas exportações
Gigante chinesa triplicará capacidade de embarques com novo terminal, a peça que faltava para a trading avançar ainda mais sobre as rivais
Pêndulo
O ciclo das commodities pode virar. Quem ganha, na visão do BTG
Analistas do BTG veem os primeiros sinais de que a tendência de preços para os grãos pode mudar, favorecendo grupos agrícolas como a SLC
Tendências
O novo (e pujante) cliente dos agricultores brasileiros: o próprio Brasil
Em apenas um ano, o consumo doméstico de milho saltou quase 10%, alcançando 88 milhões de toneladas na safra 2023/24
É a Selic!
A safra será recorde, mas as RJs de produtores estão longe do fim
Para André Pessôa, CEO da Agroconsult, a alta da taxa de juros vai atrapalhar a reorganização financeira de grupos alavancados
Análise
Ao sair da Vale, Cosan reduz pressão que pairava sobre a Raízen
Venda de ações da Vale rende R$ 9 bi à Cosan, que reduzirá dívida em 40% e pode diminuir a pressão por um turnaround rápido na Raízen
Dança das cadeiras
Jonas Hipólito, um jovem “fora da curva” no comando da Biotrop
Antonio Carlos Zem, que liderou a construção da Biotrop, ocupará uma posição no conselho global da holding BioFirst
Logistics
Brazil’s Truck Obsession Keeps Rising as Railway Investments Fail
The share of railways in soybean transportation from farms to ports declined from 47% in 2010 to 33% in 2023, a study shows
Logística
Exportação de soja está mais dependente de caminhões
Entre 2010 e 2023, a participação das ferrovias no escoamento da soja brasileira para os portos caiu de 47% para 33%